| Loại xe tăng: | Bình chứa khung đầy đủ ISO 20', Loại UN Pcó thể thay đổi được Xe tăng T11, cách nhiệt, làm nóng bằng hơi nước, đường ray phía trên được trang bị |
| Kích thước khung: | 20 'x 8' x 8'6 " |
| Công suất: | 21,000 Lít (+ /- 1%) | 24,000 Lít (+ /- 1%) | 25,000 Lít (+ /- 1%) | 26,000 Lít (+0 /- 1%) |
| MGW: | 36, 000 kg |
| Tare (ước tính): | 3,550 kg +/- 3% | 3,650 kg +/- 3% | 3,750 kg +/- 3% | 3,800 kg +/- 3% |
| Tải trọng tối đa: | 32,450 kg | 32,350 kg | 32,250 kg | 32,200 kg |
| Thiết kế áp suất: | 4 Bar |
| Áp suất thử: | 6 Bar |
| Max. Chân không cho phép: | 0.41 Quán ba |
| Nhiệt độ thiết kế: | -40℃ đến + 130℃ |
| Vật liệu tàu: | SANS 50028-7 WNr 1.4402/14404 (C<0.03%), tương đương với 316L |
| Vỏ: Kết thúc cán nguội 2B |
| Ends: Cán nóng or Cán nguội, được đánh bóng bên trong tới 1.2 Micron CLA |
| Độ dày vỏ: | 4.4 danh nghĩa |
| Độ dày kết thúc (AF): | 4.5 mm danh nghĩa | 4.6 mm danh nghĩa |
| Phụ cấp ăn mòn: | 0.2mm |
| Nguyên liệu khung: | GB/T 1591-Q355D hoặc SPA-H (hoặc tương đương) |
| Khung thành vỏ: | Thép không gỉ 304 |
| Đúc góc: | ISO 1161 - 8 tắt |
| Mã thiết kế tàu: | Bộ phận ASME VIII.1 nếu có. |
| Chụp X quang: | Shell: | Điểm ASME |
| Ethứ: | ASME đầy đủ |
| Cơ quan Thanh tra: | LR hoặc BV |
| Hàng hóa được vận chuyển: | Xem danh sách hàng hóa nguy hiểm cho xe tăng T11 xách tay của Liên hợp quốc |
| Xếp chồng: | Mỗi container được phê duyệt cho 10 xếp chồng cao |
| Phê duyệt thiết kế: | IMDG T11, CFR 49, ADR / RID, CSC, TC, TIR, ISO, UIC, US DOT |
info@nttank.com
