| Loại xe tăng: | Bình chứa khung đầy đủ ISO 20', Loại UN Pcó thể thay đổi được Xe tăng T11, insulated, steam heated, top side rails fitted |
| Kích thước khung: | 20 'x 8' x 8'6 " |
| Công suất: | 21,000 Lít (+ /- 1%) | 24,000 Lít (+ /- 1%) | 25,000 Lít (+ /- 1%) | 26,000 Lít (+0 /- 1%) |
| MGW: | 36, 000 kg |
| Tare (ước tính): | 3,550 kg +/- 3% | 3,650 kg +/- 3% | 3,750 kg +/- 3% | 3,800 kg +/- 3% |
| Tải trọng tối đa: | 32,450 kg | 32,350 kg | 32,250 kg | 32,200 kg |
| Thiết kế áp suất: | 4 Bar |
| Áp suất thử: | 6 Bar |
| Max. Chân không cho phép: | 0.41 Quán ba |
| Nhiệt độ thiết kế: | -40℃ đến + 130℃ |
| Vật liệu tàu: | SANS 50028-7 WNr 1.4402/14404 (C<0.03%), tương đương với 316L |
| Vỏ: Kết thúc cán nguội 2B |
| Ends: Hot rolled or Cán nguội, được đánh bóng bên trong tới 1.2 Micron CLA |
| Độ dày vỏ: | 4.4 danh nghĩa |
| Độ dày kết thúc (A.F): | 4.5 mm danh nghĩa | 4.6 mm danh nghĩa |
| Phụ cấp ăn mòn: | 0.2mm |
| Nguyên liệu khung: | GB/T 1591-Q355D hoặc SPA-H (hoặc tương đương) |
| Khung thành vỏ: | Thép không gỉ 304 |
| Đúc góc: | ISO 1161 - 8 tắt |
| Mã thiết kế tàu: | Bộ phận ASME VIII.1 nếu có. |
| Chụp X quang: | Shell: | Điểm ASME |
| Ethứ: | ASME đầy đủ |
| Cơ quan Thanh tra: | LR hoặc BV |
| Hàng hóa được vận chuyển: | Xem danh sách hàng hóa nguy hiểm cho xe tăng T11 xách tay của Liên hợp quốc |
| Xếp chồng: | Mỗi container được phê duyệt cho 10 xếp chồng cao |
| Phê duyệt thiết kế: | IMDG T11, CFR 49, ADR / RID, CSC, TC, TIR, ISO, UIC, US DOT |
info@nttank.com
