| Loại xe tăng: | Xe tăng cổ khung toàn khung 20' ISO, Xe tăng di động Loại UN Loại T14; |
| Kích thước khung: | 20 'x 8' x 8 '6" |
| Công suất: | 14,500 lnó, 17,500 lít, 18,500 lít |
| MGW: | 36,000 kg |
| Thiết kế áp suất: | 4 Bar |
| Áp suất thử: | 6 Bar |
| Nhiệt độ thiết kế: | -40°C đến +130°C |
| Max Wnhiệt độ không khí: | + 30°C |
| Tối đa Chân không cho phép: | 0.41 Bar |
| Vật liệu tàu: | Sans 50028-7 WNr 1.4402/1.4404 (C<0.03%), tương đương với 316L |
| Vỏ: Kết thúc cán nguội 2B |
| Món ăn kết thúc: Hot cán hoặc cán nguội, được đánh bóng bên trong tới 1.2 Micron CLA |
| Độ dày vỏ: | 4.4 mm trên danh nghĩa |
| kết thúc độ dày: | 4.4 mm trên danh nghĩa sau khi hình thành |
| Trợ cấp ăn mòn | 0.2 mm |
| Nguyên liệu khung: | GB/T 1591-Q355D hoặc SPA-H |
| Khung thành vỏ: | Thép không gỉ 304 |
| Đúc góc: | ISO 1161 - 8 tắt |
| Mã thiết kế tàu: | ASME VIII Div.1 nơi áp dụng |
| Chụp X quang: | Shell: Điểm ASME |
| Ethứ: ASME đầy đủ |
| Cơ quan Thanh tra: | Lloyd's Đăng ký |
| Hàng hóa được vận chuyển: | Xem danh sách hàng hóa nguy hiểm cho UN Portable T14 xe tăng; >95% H2SO4 |
| Stacking | Mỗi thùng chứa is đã được phê duyệt cho 10 xếp chồng cao |
| Phê duyệt thiết kế: | IMDG T14, ADR/RID, CSC, TC, TIR, ISO, UIC, US DOT |
info@nttank.com
