| Loại xe tăng: | Bình chứa cổ khung đầy đủ 20' theo tiêu chuẩn ISO, Bình chứa di động loại UN T11, cách nhiệt, có hệ thống sưởi bằng hơi nước, được trang bị thanh ray bên trên; |
| Được trang bị ba vách ngăn phẳng hình chữ V hàn dọc với đường cong nhẹ và tăng cường ở giữa. |
| Với dầm dọc bên dưới H200 x 100 x 8 x 5.5, các kết cấu xếp rời tự do liền kề với bốn tấm đúc góc đáy. |
| Kích thước khung: | 20 'x 8' x 8'6 " |
| Công suất: | 26,000 Lít (+0 / -1%) |
| MGW: | 36,000 kg |
| Tare (ước tính): | 4,050kg (+/-3%) |
| Tải trọng tối đa: | 31,950 kg |
| Áp suất thiết kế: | 4 Bar |
| Áp suất thử: | 6 Bar |
| tối đa. Chân không cho phép | 0.41 Bar |
| Nhiệt độ thiết kế: | -40 ° C đến + 130 ° C |
| Vật liệu tàu: | SANS 50028-7 WNr 1.4402 / 1.4404 (C <0.03%), tương đương với 316L |
| Vỏ: Kết thúc cán nguội 2B |
| Kết thúc: Cán nóng hoặc cán nguội, và được đánh bóng bên trong thành 1.2 Micron CLA |
| Độ dày vỏ: | 4.4 mm danh nghĩa |
| kết thúc độ dày: | 4.5 mm danh nghĩa sau khi hình thành |
| Phụ cấp ăn mòn: | 0.2 mm |
| Vật liệu tấm vách ngăn | ASTM A240 –316L – Độ dày danh nghĩa 3 mm, 3 bộ, vách ngăn phẳng chống trào hình chữ V được hàn dọc với đường cong nhẹ và tăng cường ở giữa. |
| Nguyên liệu khung: | GB/T 1591 - Q355D hoặc SPA-H (hoặc tương đương) |
| Khung thành vỏ: | Thép không gỉ 304 |
| Đúc góc: | ISO 1161 - 8 tắt |
| Mã thiết kế tàu: | ASME VIII Div.1 nếu có. |
| Chụp X quang: | Shell: | Điểm ASME |
| Món ăn kết thúc: | ASME đầy đủ |
| Cơ quan Thanh tra: | LR |
| Hàng hóa được vận chuyển: | Xem danh sách hàng hóa nguy hiểm cho xe tăng T11 xách tay của Liên hợp quốc |
| Stacking | Mỗi thùng chứa được chấp thuận cho 10 chất xếp chồng cao |
| Phê duyệt thiết kế: | IMDG T11, CFR 49, ADR / RID, CSC, TC, TIR, ISO, UIC, US DOT |
info@nttank.com
