Тип бака: | 20-футовый бак с воротником по стандарту ISO, переносной бак типа ООН T14, изолированный, с паровым обогревом, оснащенный верхними боковыми поручнями. |
Размеры рамы: | 20 футов x 8 футов x 8 футов 6 дюймов |
Пассажировместимость: | 17,500 2 литров +/-XNUMX% |
MGW: | 36,000 килограммы |
Тара (оцен.): | 3,650 kg ± 3% |
Макс. Полезная нагрузка: | 32,350 kg |
Проект Давление: | 4 Бар |
Испытательное давление: | 6 Бар |
Расчетная температура: | -40 ° C до + 130 ° C |
Максимум. Допустимый вакуум: | 0.41 Бар |
Материал сосуда: | SANS 50028-7 WNr 1.4402/1.4404 (C<0.03%), нержавеющая сталь 316L |
Оболочка: холоднокатаная обработка 2B |
Концы: горячекатаный или холоднокатаный, с внутренней полировкой до 1.2 микрона CLA |
Толщина корпуса: | Номинально 4.4 мм |
Концы Толщина: | 4.7 mm номинальный после формирования |
Допуск на коррозию | 0.2 mm |
Материал оправы: | GB / T 1591 - Q355D или SPA-H (или эквивалент) |
Из рамы в оболочку: | нержавеющая сталь 304 |
Угловые отливки: | ISO 1161-8 шт. |
Код конструкции судна: | ASME VIII Div.1, если применимо |
Рентген: | Оболочка: | ASMEПолный |
Окончание: | ASME Полный |
Инспекционное агентство: | LR |
Перевозимых грузов: | См. списки опасных грузов для UN Portable T14 бак; |
Желтый фосфор UN1381 |
Stacking: | Каждый контейнер одобрено для10 высокая укладка |
Утверждения дизайна: | IMDG T14, CFR 49, ADR/RID, CSC, TC, TIR, ISO, UIC, US DOT. |
|