Тип бака: | Переносной тип UN T11, T12, IMO4; |
Изолированный, с паровым обогревом, без установленных верхних боковых поручней. |
Пассажировместимость: | 30,000 38,000 -1.5 XNUMX литров +/- XNUMX% |
MGW: | 39,000 кг |
Расчетное давление: | 4 Бар |
Испытательное давление: | 6 Бар |
Внешнее давление: | 0.41 бар |
Расчетная температура: | -40 °С до + 130°C |
Материал сосуда: | SANS 50028-7 WNr 1.4402 / 1.4404 (C <0.03%), эквивалент 316L |
Оболочка: холоднокатаная обработка 2B |
Вогнутые концы: горячекатаные или холоднокатаные, с внутренней полировкой до 1.2 микрона CLA |
Допуск на коррозию: | 0.2 мм |
Материал основной рамы: | GB/T 1591 – Q355D или SPA-H (или аналогичный) |
Боковые подъемные карманы: | Не установлены. |
Угловые отливки: | Согласно ISO 1161 |
Вверху: бак оснащен четырьмя стандартными отливками ISO, ширина по отливке: 2438 мм. Заградительные пластины, приваренные к боковым отверстиям для предотвращения использования. |
Днище: 4 отливки снизу, ширина по отливке: 2550 мм. |
Обращение с защитой от повреждений: | Установлены заглушки для штабелирования, защитные пластины установлены на верхней и нижней поверхностях элементов рамы рядом с угловыми отливками, износостойкие пластины из нержавеющей стали установлены на боковых поверхностях угловых стоек в средних точках. |
Концевая защита бака | Два съемных бампера из нержавеющей стали будут установлены спереди и сзади резервуара. Прихватка сваренная против вора. |
Код конструкции судна: | ASME VIII Div.1/EN14025, где применимо |
Рентген: | Оболочка: | Спотовая торговля |
Окончание: | В полностью
|
Инспекционное агентство: | LR |
Укладка | Каждый контейнер одобрен для штабелирования 3 |
Утверждения дизайна: | IMDG T11, ДОПОГ/RID-L4BN, CSC, МДП, TC |