ਟੈਂਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | UN T11, T12, IMO4 ਪੋਰਟੇਬਲ ਟਾਈਪ ਕਰੋ; |
ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ, ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਗਰਮ, ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। |
ਸਮਰੱਥਾ: | 30,000 -38,000 ਲੀਟਰ +/- 1.5% |
ਐਮਜੀਡਬਲਯੂ: | 39,000 ਕਿਲੋ |
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਬਾਅ: | 4 ਬਾਰ |
ਟੈਸਟ ਦਾ ਦਬਾਅ: | 6 ਬਾਰ |
ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ: | 0.41 ਪੱਟੀ |
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਾਪਮਾਨ: | -40 °C to + 130°C |
ਜਹਾਜ਼ ਸਮੱਗਰੀ: | SANS 50028-7 WNr 1.4402/1.4404 (C<0.03%), 316L ਦੇ ਬਰਾਬਰ |
ਸ਼ੈੱਲ: ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ 2ਬੀ ਫਿਨਿਸ਼ |
ਡਿਸ਼ ਸਿਰੇ: ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.2 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਸੀ.ਐਲ.ਏ. |
ਖੋਰ ਭੱਤਾ: | 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ: | GB/T 1591 - Q355D ਜਾਂ SPA-H (ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ) |
ਸਾਈਡ ਲਿਫਟਿੰਗ ਜੇਬਾਂ: | ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। |
ਕੋਨੇ ਕਾਸਟਿੰਗ: | ਨੂੰ ISO 1161 |
ਸਿਖਰ: ਚਾਰ ISO ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਟੈਂਕ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ: 2438mm। ਰੁਕਾਵਟ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਈਡ ਫੇਸਿੰਗ ਅਪਰਚਰ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
ਥੱਲੇ: 4 ਬੰਦ ਥੱਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਚੌੜਾਈ ਓਵਰ ਕਾਸਟਿੰਗ: 2550mm. |
ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ: | ਮਿਸ ਸਟੈਕਿੰਗ ਸਟਬ ਟਿਊਬ ਫਿੱਟ, ਕੋਨੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਫਰੇਮ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟਾਂ, ਮੱਧ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਕੋਨੇ ਦੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਫੇਸ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਿਅਰ ਪਲੇਟਾਂ। |
ਟੈਂਕ ਐਂਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ | ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬੰਪਰ ਬਾਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਚੋਰ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਵੈਲਡਡ ਟੈੱਕ. |
ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਡ: | ASME VIII Div.1/EN14025 ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ |
ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫੀ: | ਸ਼ੈੱਲ: | ਸਪਾਟ |
ਅੰਤ: | ਪੂਰਾ |
ਨਿਰੀਖਣ ਏਜੰਸੀ: | LR |
ਸਟੈਕਿੰਗ | ਹਰੇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ 3 ਉੱਚ ਸਟੈਕਿੰਗ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ |
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ: | IMDG T11, ADR/RID-L4BN, CSC, TIR, TC |