Paagi tüüp: | Tüüp UN T11, T12, IMO4 kaasaskantav; |
Isoleeritud, auruküttega, ilma paigaldatud ülemiste külgsiinideta. |
Mahutavus: | 30,000 38,000 -1.5 XNUMX liitrit +/- XNUMX% |
MGW: | 39,000 kg |
Disaini rõhk: | 4 Bar |
Testrõhk: | 6 Bar |
Väline rõhk: | 0.41 baar |
Disaini temperatuur: | -40 °C kuni + 130°C |
Laeva materjal: | SANS 50028-7 WNr 1.4402/1.4404 (C<0.03%), mis vastab 316L |
Kest: külmvaltsitud 2B viimistlus |
Tassitud otsad: kuumvaltsitud või külmvaltsitud ja seest poleeritud kuni 1.2 mikroni CLA-ni |
Korrosioonitoetus: | 0.2 mm |
Põhiraami materjal: | GB/T 1591 – Q355D või SPA-H (või samaväärne) |
Küljel tõstetavad taskud: | Pole paigaldatud. |
Nurgavalu: | ISO 1161 järgi |
Pealmine: nelja ISO-standardi valandiga paak, valandi laius: 2438 mm. Kasutamise vältimiseks on külgsuunas avadesse keevitatud takistusplaadid. |
Alumine: 4 põhjavalu, laius üle valandi: 2550 mm. |
Kahjukaitse käsitlemine: | Puuduvad virnastamistorud, kaitseplaadid on paigaldatud raamielementide ülemisele ja alumisele pinnale nurgavalandite kõrval, roostevabast terasest kulumisplaadid on paigaldatud nurgapostide külgpindadele keskpunktides. |
Paagi otsa kaitse | Paagi ette ja taha paigaldatakse kaks eemaldatavat roostevabast terasest kaitseraua. Tack keevitatud varga vastu. |
Laeva kujunduse kood: | ASME VIII Div.1/EN14025, kui see on asjakohane |
Radiograafia: | Shell: | Kaubandus- |
Lõpeb: | Täis |
Inspektsioon: | LR |
Virnastamine | Iga konteiner on heaks kiidetud 3 kõrgeks virnastamiseks |
Disaini kinnitused: | IMDG T11, ADR/RID-L4BN, CSC, TIR, TC |