Tip tenka: | Tip UN T11, T12, IMO4 prijenosni; |
Izolirani, grijani parom, bez ugrađenih gornjih bočnih šina. |
Kapacitet: | 30,000 -38,000 litara +/- 1.5% |
MGW: | 39,000 kg |
Dizajnerski pritisak: | 4 Bar |
Ispitni pritisak: | 6 Bar |
Vanjski pritisak: | 0.41 bar |
Temp dizajna: | -40 °C do + 130°C |
Materijal plovila: | SANS 50028-7 WNr 1.4402 / 1.4404 (C <0.03%), ekvivalentno 316L |
Školjka: Hladno valjani 2B završetak |
Pločasti krajevi: toplo valjani ili hladno valjani, i polirani iznutra do 1.2 mikrona CLA |
Dodatak za koroziju: | 0.2 mm |
Materijal glavnog okvira: | GB/T 1591 - Q355D ili SPA-H (ili ekvivalentan) |
Bočni džepovi za podizanje: | Nije ugrađen. |
Ugaoni odljevci: | Prema ISO 1161 |
Gornji deo: rezervoar sa četiri ISO standardna odlivaka, širina preko odlivaka: 2438 mm. Ploče za prepreke zavarene u bočne otvore kako bi se spriječila upotreba. |
Dno: 4 odljevka od donjeg dijela, širina preko odljevka: 2550 mm. |
Zaštita od oštećenja pri rukovanju: | Postavljene su cijevi za propuštanje slaganja, zaštitne ploče postavljene na gornje i donje strane elemenata okvira pored uglovnih odljevaka, habajuće ploče od nehrđajućeg čelika postavljene na bočne strane ugaonih stupova u sredini. |
Zaštita kraja rezervoara | Dvije odbojne šipke od nehrđajućeg čelika koje se mogu ukloniti bit će postavljene ispred i pozadi rezervoara. Zavareno protiv lopova. |
Šifra dizajna plovila: | ASME VIII Div.1/EN14025 gdje je primjenjivo |
Radiografija: | Shell: | mjesto |
Završava: | Full |
Agencija za inspekciju: | LR |
slaganje | Svaki kontejner odobren za 3 visokih slaganja |
Odobrenja za dizajn: | IMDG T11, ADR/RID-L4BN, CSC, TIR, TC |